A atravessar fase de reconhecido sucesso no mercado europeu, cativando a
simpatia e as preferências de um público exigente, a Hyundai continua a
surpreender, modelo após modelo.
Com uma muito bem conseguida renovação da gama, em
grande parte graças à adoção do conceito de design designado por ‘Fluidic
Sculpture’, os modelos do construtor sul-coreano revelam modernidade e
dinamismo, suscitando consensual agrado.
Um dos melhores exemplos da nova era da Hyundai é,
sem dúvida, a i30 SW, uma carrinha que agrada à primeira vista: à frente,
destacam-se, os faróis em forma de diamante e as luzes de circulação diurna de
LED, com o tejadilho a estender-se até á bagageira, de forma inclinada, com o
vidro traseiro a envolver o pilar C, o que gera dinamismo, aumenta a luminosidade
no interior do habitáculo e permite maior visibilidade.
No interior, o bom gosto e a sobriedade estão
patentes em vários pormenores, não sendo despiciente a boa colocação dos
comandos e a fácil leitura da panóplia de informações disponibilizadas.
Os materiais empregues surpreendem pela qualidade,
tal como os acabamentos, credores de boa nota. O ganho em termos de qualidade
é, na verdade, notório e daí o particular agrado gerado pela i30 SW, que ganhou
mais 10 mm em comprimento, em relação à versão de cinco portas, e viu a largura
aumentada em cinco mm, enquanto a altura ao solo foi elevada mais 30 mm.
A bagageira oferece 528 litros de capacidade, que
pode ser aumentada para 1642 litros, em caso de total rebatimento dos bancos
traseiros. A porta traseira, que contribui para a boa aparência da i30 SW, abre
ao nível do para-choques, o que facilita sobremodo o acesso.
Com uma excelente posição de condução, a colocação
do comando da caixa manual de seis velocidades aumenta o grau de comodidade de
quem se senta ao volante, que integra todos os comandos, bem integrados e
fáceis de manusear.
Na verdade, torna-se verdadeiro prazer conduzir
esta station wagon (SW), tão bom é o comportamento da suspensão e do chassis, a
permitirem ritmos mais elevados mesmo em traçados mais sinuosos.
A direção, coma assistência elétrica, graças ao
sistema Flex Steer, possui três modos – comfort, normal e sport – e revela-se
muito útil no trânsito citadino e nas manobras de estacionamento.
Nas curvas amplas e em apoio, o desempenho
transmite confiança ao condutor, que conta com eficaz desempenho do motor 1.6
turbo CRDI (128 cv), um comprovado turbodiesel, com excelente resposta,
eficácia a baixo regime e consumos muito contidos.
A Hyundai i30 SW está disponível em quatro níveis
de equipamento – blue active, blue classic, blue comfort e style – sendo a
última versão -- a mais completa neste domínio e a que foi testada por TSF
Motores.
Para além
das jantes de 17 polegadas, possui sensores à frente, atrás, de chuva e de
luzes, cruise control, bluetooth, câmara de marcha-atrás, retrovisores
rebatíveis e espelho electrocromático.
Confortável, fácil de conduzir, com comportamento
dinâmico a justificar nota elevada, equipamento muito completo e consumos
bastante moderados, a Hyundai i30 SW, carregada de qualidades e com o nível de
equipamento style, custa 26 132 euros.
